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《摩擦衬片用摩擦材料专利制备工艺配方精选汇编》
             
摩擦系数和低磨损率  低膨胀、耐高温  提高使用寿命
New Technology Of Graphite Materials
国际新技术资料网2018年最新推出
  • 涉及国内近年最新研制的各种摩擦材料及摩擦片高新技术!各种刹车,制动装置,产品配方 生产工艺技术。产品新颖,环保,涉及面广。内容涵盖技术背景/原理、材料配方比例、制作方法、工艺步骤、结构设计图(部分设备类有),以及发明人名称、地址、邮编、申请日期、专利号、权利要求等详细信息。 请订购《2018摩擦衬片表面及制备新技术精选汇编》

04.《摩擦衬片用摩擦材料专利制备工艺配方精选汇编》

资料合订本:35页合订本(上、下册)(大16开)
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                      ★ 2018新版      摩擦材料新技术工艺配方汇编 系列:

01.《日本,美国及欧洲摩擦材料制造工艺配方精选汇编》(中文)(上、下)册

02.《高分子聚合物摩擦材料专利制造工艺配方精选汇编》(上、下)册

03.《金属烧结摩擦材料专利制造工艺配方精选汇编》(上、下)册

04.《摩擦衬片用摩擦材料专利制备工艺配方精选汇编》(上、下)册

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  制动摩擦材料是保证汽车、列车、工程机械、轮船、石油钻机和坦克装甲车辆等车辆装备运行稳定性和可靠性的关键部件,因此,人们对于摩擦材料的性能提出了苛刻的要求,特别是常年在恶劣环境中运行的装备和车辆,比如,摩擦材料必须在各种工况下必须具有稳定的摩擦因数、优异的磨损性能,对对副的磨损较小,使用过程中震动较小,合理的使用寿命,对环境无污染:另一方面,制动摩擦材料必须具有较好的耐候性,在雨水天气、冰雪天气或者车辆涉水等情况时,能够很好的减小水分对于摩擦材料组份的影响,同时,避免在在摩擦材料制动表面形成水膜和结冰、结霜,以保证车辆制动的稳定性和可靠性。这就需要从事摩擦材料的研究人员不断探索新方法,解决新问题,研制性能更优异、符合实际使用的摩擦材料。


        随着社会的快速发展,汽车、列车、工程机械、轮船、石油钻机和坦克装甲车辆等车辆装备对摩擦材料性能的要求越来越多,仅仅提供具有稳定摩擦因数、减摩耐磨、良好物理力学性能、稳定的摩擦磨损性能、较低热衰退、较长使用寿命和耐高温等优良性能的摩擦材料,已经越来越不能满足现阶段车辆对于摩擦材料的一些新要求,因此,必须贴合时代变化,不断满足人们对摩擦材料提出的新要求,研制出具有优异综合性能的新型摩擦材料。


    

各位读者:大家好!

        自从我公司推出每年一期的石墨材料生产及制备系列新技术汇编以来,深受广大企业的欢迎,在此,我们衷心地感谢致力于新老客户多年来对我们产品质量和服务的认同,由衷地祝愿大家工作顺利,身体健康,家庭幸福!


        刚刚过去的2017年,我国汽车行业新技术迅猛发展,涌现出许多优秀的高性能材料、新产品、新技术、新配方。这些优秀新技术。促进着我国企业健康地发展,缩短了和先进国家的整体的差距。有些优秀的技术赶上甚至超过了发达国家的技术水平。

        本篇是为了配合国家产业政策向广大企业、科研院校提供国内外摩擦材料生产制造工艺配方汇编的技术资料。其产品符合国家标准。资料中每个项目包含了最详细的技术制造资料,现有技术问题及解决方案、产品生产工艺、配方、产品性能测试,对比分析。资料信息量大,实用性强,是从事新产品开发、参与市场竞争的必备工具! 本篇专辑精选收录了符合国家标准技术《摩擦衬片用摩擦材料制造最新技术工艺配方技术资料》涉及国内著名公司、科研单位、知名企业的最新专利技术全文资料,工艺配方详尽,技术含量高、环保性强是从事高性能、高质量、产品加工研究生产单位提高产品质量、开发新产品的重要情报资料。资料分为上、下两册,A4纸大,共835页现货发行,欢迎订购!

       《摩擦衬片用摩擦材料专利制备工艺配方精选汇编》内容介    


内容描述及页码

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1        碳陶盘高制动性能摩擦材料及其制备方法

            能够满足高性能汽车行驶过程中所需要的制动力,提高驾驶安全系数..................................1            


2        高性能的摩擦材料组合物配方

            摩擦材料具备摩擦性能稳定、耐磨性好、抗高温热衰退性能高且在高温下具备良好的高温硬度、抗压强度和冲击韧性.............13            


3        离合器面片用摩擦材料的制备工艺方法

            从而磨损率逐渐降低,具有较好的抗热膨胀性能,摩擦性能优异....................................18            


4        新型弹性结构闸片制造技术

            包括钢背组件、锁紧组件、若干刹车组件;能有效地减小因刹车材料吸收热量导致背板等零件变形,还能避免因制动距离过长温

            度升高导致刹车材料出现龟裂及掉边掉角现象,从而延长闸片使用寿命.................................23            


5        耐摩擦的刹车片制备方法

            具有更优异的吸热性和散热性,较高的摩擦系数和摩擦系数的稳定性..................................35            


6        稻麦秸秆石墨烯城轨合成闸瓦制造技术

            火车闸瓦在升温条件下,耐高温、撞击强度、耐磨损、耐酸碱性能稳定,本发明主材料是稻麦秸秆提取,是农业生产废弃物循环

            利用,降低环境污染,各项性能、指标都超出用传统工艺和方法生产的刹车片..............................43            


7        飞机用刹车片摩擦材料配方

            刹车片摩擦系数稳定,平均摩擦系数满足实际使用要求,制动距离短,而且没有明显的热衰退现象,且刹车片与制动盘之间的相

            互磨损量很小,刹车片与制动盘的使用年限长............................................50            


8        耐高温摩擦材料配方

             配比科学、制作简单、成本低廉,具有显著的物理性能和稳定摩擦系数,同时摩擦材料的摩擦系数稳定、衰退小、恢复性能好、

             硬度适中、制动舒适可靠还能降低制动噪音.............................................57            


9        鼓式制动器刹车蹄摩擦材料配方

            克服了现有技术汽车高速行驶制动摩擦动能大时,刹车温度高引起的刹车蹄摩擦材料强度降低导致掉块、开裂等现象的发生,结

            果是刹车失灵导致安全事故的发生的缺陷,提高了刹车蹄摩擦材料使用寿命...............................64            


10    摩擦材料及由其制备形成的碳陶刹车片及其制备方法

            刹车片具有磨损厚度小、使用寿命长的优点,而且摩擦材料的耐受温度高,避免了频繁刹车时刹车片温度高致使刹车失灵的问题,

            确保了行车的安全性.......................................................69            


11    制动闸片及其生产工艺

            省略摩擦片的成型工序以及减震消音片的装配工序,大幅简化了工艺步骤,更重要的是还可在确保摩擦片与闸片背板间的结合强

            度的同时,提高摩擦片与减震消音片之间的粘结强度,以兼顾制动闸片的制动、减震和降噪性能......................80            


12   吉林大学研制可生物降解纤维增强超疏水摩擦材料制备方法

            可降解玉米秸秆纤维和莱佩纳斯纤维的协同设计能够有效解决单一 纤维强度较弱的问题,减少制动噪音,减少摩擦材料对对副的

            擦伤;改善了摩擦材料的综合性能,稳定摩擦因数,减少磨损量,使摩擦材料具有合理的使用寿命,压缩量和导热性能良好..........88            


13    高速列车用粉末冶金闸片摩擦块的制备方法

            工艺简单,易于操作,成本低,且制备的闸片摩擦块摩擦性能稳定,摩擦系数可达0.35以上,磨损率低,硬度适中,抗裂性

            和耐磨性高,使用寿命长....................................................100            


14    无铜陶瓷基摩擦材料配方

            采用钛酸钾晶须、硫酸钙替代陶瓷配方中的铜纤维,有效的降低摩擦粉尘,避免了铜纤维产生的铜污染问题,绿色环保,而且采

            用石墨颗粒代替铜,在不改变摩擦材料导热性能的情况下,改善制动系统的噪音和震动性能,不易腐蚀生锈................105            


15    增强型陶瓷纤维摩擦材料配方制备技术

            由中心向外呈辐射状结构,整体结合力强,粘连性强度高,具有极强的稳定性,减少因应力集中而导致局部损坏的情况,同时采

            用混合纤维纱界面加强固定,耐磨性能好,有效的提高了材料的使用寿命,而且摩擦系数稳定,满足不同环境对摩擦材料的要求.......110            


16    稳定性强耐磨的复合陶瓷基摩擦材料配方制备技术

            提出的摩擦材料原材料搭配合理,能够有效地稳定摩擦系统,改善衰退,提高刹车片及对偶的摩擦寿命,提高刹车的舒适性,同

            时,具有良好的散热性能,提高了盘的磨损寿命,减少刹车盘表面裂纹的形成,无噪音、落灰少,耐高温.................116            


17    耐摩擦汽车刹车片的制备方法

            刹车片对环境友好,耐磨,热稳定性好,使用寿命长,使用过程中无噪音,使用寿命延长,按照UIC?541?3VE高制动力

            40KN,高温制动(制动速度200km/h)磨耗量为1.2cm3/MJ............................121            


18    功能梯度铝基复合材料刹车盘及其制备方法          

            与传统均混铝基复合材料相比,减少刹车盘内部因搅拌产生的脆相,氧化物夹渣及气泡等内部缺陷;并可以提高骨架与铝合金的

            配比。主要应用于普通货车、重型汽车及轨道列车.........................................126            


19    摩擦层材料配方制备技术

            用摩擦层材料制备的刹车片比重轻,导热性、耐热性与耐磨性好,摩擦系数稳定,使用寿命长,成本低..................138            


20    大连理工大学研制对制动速度和温度低敏感的树脂基摩擦材料配方制备技术

            制备的摩擦材料在不同的制动速率和制动温度下具有低敏感性,即在不同速度和温度下都具有较稳定的摩擦系数和较低的磨损量,

            同时也满足环保要求和力学性能要求,且制备工艺简单,易于操作..................................148            


21    用于电梯刹车片的粉末冶金材料及用途

            属制得的电梯刹车片摩擦系数稳定,噪音小,磨损率低,成本低廉,其寿命长、环保、制动性能、磨损等均能满足电梯使用要求.......158            


22    用于电梯刹车片的摩擦材料及用途

            用于电梯刹车片中,可提高刹车片的摩擦系数,电梯刹车片热膨胀系数小,冲击性能高,明显改善刹车片因热膨胀造成抱死现象

            及刹车片破损、断裂现象....................................................165            


23    少落灰无金属陶瓷摩擦材料配方技术

            制得的陶瓷摩擦材料,具有制动噪音低、耐磨损以及少落灰等优异的性能;制备工艺简单,适应于工业化生产,具有良好的经济

            与社会效益;而且不含金属成分,能够解决现有摩擦材料损伤制动盘的问题,具有摩擦系数稳定,不易腐蚀生锈等优点,可广泛

            应用于汽车制动系统......................................................173            


24    耐高温树脂基摩擦材料配方技术

            通过腰果壳油改性剂对酚醛树脂进行改性,使得改性酚醛树脂的性能更佳;并将其应用于树脂基摩擦材料制备,使得制备的树脂

            基摩擦材料的耐磨性能、耐高温性能、摩擦系数稳定性均得到改善;而且原料来源广泛,适应于工业化生产................181            


25    高摩擦系数合成闸瓦材料及其制备方法

            制备经过开松、密炼机混炼、冷压成型、热处理、表面处理等工艺;制备的材料强度高、摩擦系数高、导热性好,摩擦性能稳定.......186            


26    多孔低密度金属摩擦片材料配方技术

            金属摩擦材料具有良好的机械性能,可塑性高,密度大,摩擦系数稳定,大大延长了使用寿命......................193            


27   复合纤维高性能摩擦材料及其制备方法

            具有更轻的质量、高比强度、稳定的摩擦系数、超高的耐磨性能和耐热性能..............................198            


28   用于盘式制动片的橡胶改性多元树脂材料以及用途

            用于盘式制动片中,降低制动片的磨损量、降低了制动噪声发生频率,在摩擦损耗、噪音、热稳定性等方面均表现出较好的性能.......212            


29    高速列车粉末冶金闸片摩擦块及制备方法

            该摩擦块能够克服摩擦块中背板与摩擦体粘接强度低所导致两者分离易脱落的缺点,大大提高了由该摩擦块制成的高速列车粉末

            冶金闸片的使用寿命......................................................221            


30    高钛基?陶瓷机动车刹车片用材料配方技术

            提高制动片使用的高热性能、抗衰退性能,提高车辆的使用寿命和改善噪音等.............................228            


31    组合式复合材料制动盘及制备方法和应用

            所设计的制动盘应用于高铁时,其使用寿命明显高于现有产品....................................236            


32    合金聚四氟乙烯复合摩擦材料配方技术

            密度达到了3.8~3.9g/cm3、硬度为37~39、摩擦系数为0.16;而目前只用PTFE制备的摩擦材料其密度

            为3.32g/cm3、硬度31.5、摩擦系数为0.40左右。最后还公开由该合金聚四氟乙烯复合摩擦材料制备的双捻机

            张力控制摩擦块........................................................252            


33    动车组用的粉末冶金闸片制造技术

            本闸片由于采用特有设计的结构,增加了钢背的刚度和可靠性,简化了加工工艺和铆接工艺,降低了闸片的生产成本,提高了闸

            片的可靠性和寿命,可以广泛用于各种铁路车辆和高速动车组的制动系统中..............................259            


34    高寒地区高速列车制动闸片用冶金摩擦材料配方技术

            适用于高寒地区的高速列车制作制动闸片使用,其较现有的冶金摩擦材料增加了碳化硅和莫来石成分,这两种成分提升产品抗热

            衰退能力,避免了在高寒地区制动闸片可能出现的热衰退现象,极大的保证了高寒地区高速列车的行车安全,同时能够获得良好

            的物理力学性能和稳定的摩擦磨损性能..............................................268            


35   石墨烯刹车片材料的配方以及制造方法

            该刹车片材料摩擦系数在升温和降温过程中比较稳定,不会发生较大的变化,同时磨损率较低,使用寿命长................273            


36   用于刹车片的摩擦材料、刹车片以及刹车片制造技术

           具有热稳定性强、使用安全无毒以及摩擦性能优良的优点。刹车片制备方法工艺简单..........................281            


37   刹车片用摩擦材料、刹车片以及刹车片制备方法

            刹车片具有寿命更长、制动更舒适、安全性更高以及摩擦系数更稳定的优点。本发明的刹车片制备方法工艺简单..............292            


38    低磁性耐磨擦复合材料配方技术

            低磁性耐磨擦复合材料最终制作得到的刹车片,在摩擦制动的过程中,制动系数平稳,摩擦系数在0.38?0.43之间。制

            作低磁性耐磨复合材料的原材料成分比较简单,不伤轨道;所选组元均为无磁性组元,满足磁悬浮列车对刹车材料的磁性要求........303            


39    摩擦材料、包含其的刹车片及制造刹车片的方法

            制得的刹车片具有热稳定性好、抗冲击强度高、硬度大且耐磨损的特点,摩擦材料的密度较小,在同等体积条件下的自重轻,也

            即是由其制造刹车片时的材料用量少,在不牺牲刹车片性能的前提下可有效降低刹车片的生产成本。适用于更高速度、更大热负

            荷和载客量的轨道车辆的制动..................................................310            


40   摩擦材料,包含其的机车用闸瓦及制备方法

            通过合理选择和配制各原料,利用各原料间的协同作用,使其具有高温摩擦系数高且稳定、抗冲击效果好的特点,使其能很好地

            用到重量大、制动过程中会产生高温和强冲击的机车上.......................................318            


41   铁路载重车用耐磨型闸瓦摩擦体及闸瓦配方技术

            一种摩擦性能稳定、耐磨性良好、对环境污染小的闸瓦摩擦体;可用于铁路高速重载货车中,具有稳定的摩擦系数和较好的耐磨

            性,可满足最高运行速度为120km/h,轴重不大于25t的货车运行要求;摩擦体具有较高的压缩强度、弯曲强度、冲击

            强度、较低的弹性模量,能防止裂纹、掉渣掉块、断裂等现象....................................329            


42   不伤制动盘的高耐磨摩擦衬片配方技术

            有益技术效果是在保证制动片制动性能完全满足国家相关标准要求的前提下,实现了不伤制动盘和提高耐磨性的目的............338            


43    刹车片的摩擦材料配方技术

            以磷石膏为填料,与其它原料一起按常规刹车片压制方法制成的刹车片,按GB5763?2008标准在定速试验机上按3类

            测试,摩擦系数平稳,磨损率较低,完全达到国家标准.......................................345            


44    复合材料的汽车刹车片配方技术

            其耐高温性好,耐热稳定性能优异,耐磨性能高,使用寿命长....................................350            


45   摩擦材料和具有该摩擦材料的刹车片配方技术

            其中摩擦材料包括以下材料:结合材料、纤维材料、阻尼材料、减摩材料、增摩材料、填充材料、酸碱性调节材料、金属材料以

            及耐热增强材料;其中刹车片有上述摩擦材料制成,其具有摩擦系数稳定、耐磨性能好、对制动片盘的攻击性小,并且耐热性和

            导线性良好、改善噪音减少金属使用量以及容易加工成型的特点...................................355            


46    膨胀耐高温摩擦材料配方技术

            通过对蒙脱土进行改性,增加其憎水特性,抑制其吸水发生膨胀;并充分利用其吸附性能以及活性炭的多孔吸附性,将制动过程

            产生的小分子气体吸附,减少热膨胀性,表现出低膨胀率和耐高温的优点,同时将重质氧化镁应用于摩擦材料配方体系中,可发

            挥增磨作用,并与改性蒙脱土协同作用,使所得摩擦材料在保证摩擦使用性能的基础上,表现出优异的低膨胀、耐高温性能.........360            


47    地铁制动闸瓦用摩擦材料及制备闸瓦的方法

            通过将碳/碳粉加入多种混合纤维树脂基摩擦材料,能够稳定地铁制动闸瓦的制动效能。本发明在制动过程中无火花、烟尘、噪

            声等现象。试验完成后,车轮表面无剥离、热斑、裂纹、异常磨耗等损伤情况,闸瓦表面平整、光滑,无裂纹和掉块的缺陷.........367            


48    制动器用低噪音摩擦片制造技术

            制动器用低噪音摩擦片,配方先进,制动力矩高而且制动力矩稳定,耐温性可达250度,磨损率底,在调低硬度的同时,仍能

            保证高摩擦系数和低磨损率,并且有效减低刹车噪音20dB,杜绝了遇水粘连问题,有利于提升卧式主机的制动性能...........377            


49   含有纳米填料的离合器面片及其制备方法

            离合器面片由无尘石棉布经过浸渍树脂、浸渍橡胶浆料,再经绕胚、热压、热处理、磨加工而成。离合器面片摩擦系数高,磨损

            低,性能出色.........................................................382            


50    高速列车用粉末冶金闸片及其制备方法

            属于制动器技术领域,包括原材料处理、配料、混料、压制成型、模压烧结、机加处理、铆接加工等步骤,技术方案以铜作为基

            体组元,通过加入铁粉、镍粉、锡粉等强化组元,从而对基体组元进行强化;通过加入碳化硅、锆英石、石英砂等组元,从而增

            加汽车刹车片的摩擦系数等,得到了一种制动平稳、使用寿命长,能更好地满足高速列车的制动要求的制动闸片..............389            


51    碳纤维树脂基摩擦材料及其制备方法

            用料少,成本低,使用寿命长;同时,还对碳纤维进行超声波的简易表面处理,使其具有较好的摩擦磨损性能;是具有优良性能

            的刹车片,值得大力推广....................................................400            


52    摩擦材料及其制备方法

            采用如下原料制备:铁锌合金粉、聚醚醚酮、硫化钨、硫化钼、球形石墨、羰基镍粉、碳化锆、碳化钽、酚醛树脂、余量为埃洛

            石纳米管。将上述组分进行复配,各个成分相互作用、相互影响,具有价格低廉、摩擦性能优良且性能稳定等特点.............407            


53    福州大学研制稀土氧化物改性树脂基汽车制动摩擦材料及其制备方法

            稀土氧化物以掺杂方式均匀地分散到制动摩擦材料中,制成汽车制动摩擦材料;制动摩擦材料由稀土氧化物、增强纤维、酚醛树

            脂与摩擦性能调节剂组成;制备步骤包括原料预处理、原料混合搅拌、热压成型和热处理得到成品。大幅提高摩擦材料的综合性

            能,使其性能接近陶瓷基摩擦材料性能..............................................417            


54    城市轨道交通车辆用合成高摩闸瓦及其制备方法

            具有耐高温、低磨损、不伤对偶轮鼓以及摩擦制动力矩大且稳定并符合环保要求等特点;制备方法应具有制造简便,成本较低的

            特点.............................................................425            


55    轿车刹车片专用耐磨耐热摩擦材料配方技术

            具有优异的耐热性和耐磨性,且抗冲击性能优异,用于轿车刹车片中,性能好,价格合理,且使用寿命长.................432            


56    轿车刹车片专用摩擦材料配方技术

            具有优异的耐热性和耐磨性,且抗冲击性能优异,用于轿车刹车片中,性能好,价格合理,且使用寿命长.................437            


57    三方氮化硼汽车制动器摩擦材料配方技术

            制成的摩擦原件尺寸较现有摩擦材料精度更高。完全避免了层压产品的生产过程出现的气泡肿胀、分层以及翘曲等问题。摩擦材

            料具有耐高低温、耐磨损、低噪音、以及摩擦制动力矩稳定、环保等特点...............................442            


58    汽车用摩擦材料配方技术

            材料不添加石棉,且所用成本低廉,基体材料整体结合性更好,金属丝分布均匀,摩擦材料导热、散热更快、更优。制成的摩擦

            原件尺寸较现有摩擦材料精度更高。完全避免了层压产品的生产过程出现的气泡肿胀、分层以及翘曲等问题................450            


59    刹车片用无石棉摩擦材料配方技术

            使得刹车片在温度350℃内摩擦系数维持在0.33~0.43,磨损率在0.1~0.35cm3/(N·m),显著地提高

            了耐磨性能和散热性能,降低了磨损率,延长刹车片的使用寿命及提高了使用时的安全及稳定性.....................457            


60    碳?碳复合材料刹车盘的制备方法

            采用碳?碳复合材料,采用特定工艺及参数提升了材料的机械性能,制备过程中对刹车盘进行表面结壳处理,并通过控制合适的

            CVI工艺参数,使刹车盘表面形成了致密的热解碳,提高了产品质量,延长了产品的使用寿命.....................464            


61    复合碳陶材料刹车盘的制备方法

            采用碳陶复合材料,采用特定工艺及参数提升了材料的机械性能,使得密度小、力学性能好、抗烧蚀性能良好,制备过程中对刹

            车盘进行表面结壳处理,并通过控制合适的CVI工艺参数,使刹车盘表面形成了致密的热解碳,提高了产品质量,延长了产品

            的使用寿命..........................................................472            


62    合成闸瓦制备方法

            提高了摩擦系数,增强耐磨性能,改善闸瓦的脆性、耐热性,同时降低了摩擦噪音,有效防止了对环境的污染;减少了裂纹、断

            裂、崩缺等机械损伤的出现,延长使用寿命;制备的合成闸瓦背铁与摩擦体结合非常牢固,提高闸瓦的抗剪切力..............480            


63    麦秸秆纤维刹车片摩擦材料生产工艺

            生产工艺具有生产出的刹车片摩擦材料噪音低且性能好的优点....................................503            


64    供建筑垃圾填充料刹车片摩擦材料生产工艺

            包括步骤将建筑材料分拣去除纤维杂质后进行煅烧生成填料,将所述填料煅烧冷却后浸泡,脱水并烘干生成待混合料;所有材料

            完全融合后放出装桶生成所述成建筑垃圾填充料刹车片摩擦材料...................................509            


65    江南大学研制2.5维碳纤维/芳纶纤维机织预制体增强改性腰果壳油酚醛树脂基摩擦材料配方技术

            可以完全使用于大载重,高速度等极端工作条件上,较强的机械性能不但能承载较高的冲击力还能在较高的速度下耐磨损,及时

            将内部热量传导出去,并能很好的保护制动盘,而且耐磨损延长刹车片的使用寿命...........................516            


66    刹车片配方

            ...............................................................524            


67    飞机碳-碳复合材料刹车盘及其制作方法

            碳盘的纤维取向,既有平行摩擦面的,又有垂直摩擦面的,或与摩擦面成一定角度的,有利于稳定和改善摩擦磨损性能。这与碳

            布平面叠层碳盘纤维均处于平行摩擦面的状态是完全不同的,具有使用寿命较长、碳盘综合性能较好的特点................530            


68   北京交通大学研制高热容SiCp/Al复合材料轮装制动盘盘体

            该盘体变形协调,内部温度均匀,应力小.............................................545            


69    耐高温抗衰退摩擦材料及其加工方法

            具有制造工艺简单、成本低、耐高温、摩擦系数大及抗衰退的优点..................................553            


70    用闸瓦热解回收摩擦料制备的复合摩擦材料配方技术

            通过将废闸瓦热解回收摩擦料与基体粘结剂、增强纤维及填料的优化配比,并通过优化其合成工艺,得到热衰退小、热恢复性好、

            弯曲强度高的复合摩擦材料,实现了最大限度地利用废闸瓦热解回收摩擦料的目的,简化了复合摩擦材料的制作工艺,降低了生

            产成本,有利于环境保护....................................................559            


71    简单,制备方便的九座乘用车盘式制动器用摩擦材料和利用该摩擦材料制备盘式刹车片的方法

            ...............................................................570            


72    耐高温汽车制动器有机摩擦衬片及其制造方法

            技术效果是能够在确保有机摩擦衬片固有性能的前提下,明显提高其耐高温性,扩展了传统摩擦材料的使用范围..............575            


73    适合于高压重载离合器片的摩擦材料配方技术

            离合器片具有耐高比压、耐高冲击摩擦并耐瞬间高摩擦生热的效果,可以输出极大的瞬间制动功,并提供精准的制动力和制动平

            稳性,适合于重载、大比压、紧急调速和制动至急停等苛刻度高的工况条件..............................581            


74    环保型椰碳纤维复合摩擦材料制作制动片的方法

            ...............................................................593            


75    低硬度摩擦材料配方技术

           低硬度摩擦材料的刹车片及其制备方法,刹车片刹车距离适中,刹车性能稳定可靠,磨损慢,不易划伤对偶盘面,不易产生噪音,

           带入刹车片与对偶盘面间的硬质颗粒如沙粒对对偶盘面造成的划伤较少较轻微.............................605            


76    摩擦材料的刹车片及其制备方法

            刹车片刹车力适中,刹车距离适中,性能平稳、可靠、舒适,磨损慢,不易划伤对偶盘面,不易产生噪音,基本没有高频、低频

            噪音.............................................................615            


77    陶瓷摩擦材料及其制造方法

            制造方法是将除粘接剂外所有原材料通过密闭式炼胶方式进行密炼,然后使用切粒机将其切成均匀细小颗粒,将配方中的粘接剂

            与其混合混料,使不同原材料得到充分混合的同时减少了酚醛树脂的使用量,且产品有极好的强度和耐高温的特点,使摩擦材料

            具备了理想的机械强度,并拥有了优异的摩擦磨损性能.......................................624            


78    中南大学研制高速列车用制动闸片二硫化钼涂层的制备方法

            包括将待喷涂产品去油清洗、烘干、二硫化钼自润滑涂料喷涂、室温干固和高温固化等步骤。该制备方法制得的二硫化钼涂层致

            密、均匀,与基体结合良好,能够满足产品实际的使用要求,并具有良好的减摩和抗氧化性能,即便在高压、断续运作及多灰尘

            或高温环境下,也能保持长期润滑................................................630            


79    用于汽车刹车片的复合材料及其制备方法

            制备时按照质量配比称取各组分,加热熔融得到熔融混合液,在850℃以上的温度下熔炼并保持15min,最后在冰水中进

            行退火处理,即得到所述用于汽车刹车片的复合材料。具有良好的吸热性和散热性,在增加其摩擦系数的同时增强其摩擦系数的

            稳定性,既安全又耐用.....................................................636            


80    碳纤维刹车片复合材料的制备方法

            具有良好的摩擦制动性能....................................................641            


81   山东大学研制具有稳定制动性能的火车闸片及其制备方法

            利用天然高分子材料如做调节和稳定制动性能的功能性材料,这些组分受热后变得粘滞,能够与基体树脂等发生化学作用,并可

            能逾渗进入到摩擦调节剂和无机填料的颗粒间隙,半充填以致充满间隙起到裹挟粒子的效果,这样可以使得制动闸片/闸瓦与对

            摩偶制动盘的粘着特性和贴合性提高...............................................648            


82    陶瓷摩擦材料及其原料混合方法

            结合制备方法中的原料混合步骤以及压制成型和烧结处理步骤中的温度和时间的控制,进而使得制备的陶瓷摩擦材料的耐磨性能,

            耐高温性能以及制动性能得到了较大程度的改善,使得动静摩擦系数比达到96.78-98.45%,并且其磨损率比传统的

            陶瓷摩擦片要低11-17%..................................................662       


83    少落灰低金属摩擦材料及其制备方法

            其组分的重量百分比是:粘结剂,由丁腈改性酚醛树脂和丁腈橡胶粉组成;增强纤维,由芳纶纤维、纤维素纤维和钢纤维组成;

            制备方法具有不易锈蚀,制动噪音低,制动热衰退少,更耐磨,落灰少的特点.............................669            


84   稻秸秆复合材料纤维摩擦料刹车片

            提升了刹车片的性能和制动效果,保证了刹车片摩擦系数的稳定,降低了摩擦时产生的噪音且环保无污染,同时拓宽了稻麦秸秆

            的利用渠道..........................................................677            


85   稻麦秸秆活性炭粉人造石墨摩擦材料刹车片及其制作方法

            刹车片包括摩擦材料、消音片、钢背和附件,增加了刹车片的韧性,提升其性能和制动效果,保证了刹车片摩擦系数的稳定,降

            低了摩擦时产生的噪音且环保无污染,同时拓宽了稻麦秸秆的利用渠道................................683            


86   摩擦片导热材料

            摩擦片导热材料掺入摩擦片中,可使摩擦片的导热性得到改善,导热系数增大,减少了因局部热膨胀现象导致摩擦片起泡、变形

            问题的发生,提升了刹车片的产品质量,解决了刹车片高温时容易与刹车盘抱死的问题.........................690            


87    摩擦材料制得的摩擦片及其制备方法

            摩擦片以泡沫铁粉作为主体材料,具有密度低,不热衰退,噪音低,耐磨性好的特性。配方中不含钢纤维及为调节钢纤维性能而

            添加的辅助组分,并进一步减少了粘结剂的用量,同时由于泡沫铁粉的成本低廉,而具有较好的经济性..................695            


88    船用电磁离合电机摩擦制动盘及其摩阻材料层制备方法

            提供的摩擦制动盘应具有摩擦制动力矩大且稳定的特点,提供的方法应具有工艺简单、制作方便以及成本较低的特点............703            


89    微胶囊改性热塑性酚醛树脂复合材料刹车片

            刹车片韧性好,硬度适中,耐磨损、耐热性能优异.........................................711            


90    用于铝合金摩擦盘的制动器衬片

            这种摩擦材料在与汽车用铝合金复合材料制动盘相互摩擦进行制动或减速,实现确保行车安全的目的...................716            


91    增强型铝基复合材料刹车片

            用铝合金来代替钢,由于铝合金的散热性远远高于普通的钢,刹车摩擦时产生的热量能够及时散失,降低刹车片表面的温度,从

            而减轻了高温热衰退性,且磨损率很小;同时经过实验验证,使用时噪音频率在450Hz以下,在车内基本听不见明显的噪音.......722            


92    改性热塑性酚醛树脂材料车用刹车片

            刹车片增韧效果、热稳定性能好,耐热性能优异,且摩擦稳定性、耐磨性能也较好...........................727            


93    公路车辆用碳化硅泡沫陶瓷/铝合金复合材料制动盘及制备方法

            制造方法碳化硅泡沫陶瓷骨架制备→骨架预处理→制动盘铸造模具的设计与制作→制动盘的低压铸造→制动盘热处理→制动盘精

            密加工→成品入库。本发明制动盘的制作工艺简单、质量轻、摩擦系数高而稳定、导热性好、寿命长,适用于现有公路车辆.........732            


94    低地板轻轨电车用合成闸片及其制造方法

            与现有技术相比,本发明的合成闸片具有稳定系数高、低磨损、使用寿命长等优点...........................767            


95    改性酚醛树脂矿物复合纤维材料车用刹车片

            车片韧性、耐磨损性能、热稳定性能好,使用寿命长........................................777            


96    用于轨道车辆的Al/Sic和Cu/Sic复合材料摩擦副及其制备方法

            现有技术存在生产工艺复杂、导热差、寿命短缺陷。新产品制作工艺简单、质量轻、摩擦系数高而稳定、导热性好、寿命长,适

            用于现有轨道车辆.......................................................782            


97    高速列车制动盘

            在盘体上设置有盘体中孔和散热筋,制动盘能实现散热空气场的强制引导,散热速度快,整体强度高,广泛适用于各类高速列车

            的制动系统中.........................................................809            


98    钢铁研究总院研制直升机液压绞车用湿式摩擦材料及其制备方法

            采用六钛酸钾晶须为主体材料,其摩擦力超过石棉纤维,耐磨损;材料中添加一定量的沥青粉,具有增摩作用;同时将酚醛树脂

            的添加量限定在15%以下,在一定程度上限制了其润滑性能,这些措施有利于提高湿式摩擦材料的摩擦系数...............817            


99    含“二炼废渣”的摩擦材料及其制备方法

            有较好的高温区段增摩作用,同时具有良好的高温区段减磨作用,是不常见的一种填料.........................825            


100碳纤维增强SiC基复合材料汽车刹车片的制造方法

            解决了碳纤维表面碳层保护、浸硅制备SiC基体等工艺技术制造汽车刹车片。制造的碳纤维增强SiC基复合材料刹车片可适

            用于各种气候及地理条件下重载卡车及轿车的行驶,摩擦系数高且稳定,干湿态下摩擦系数差异小,刹车过程平稳,使用寿命长.......835            


购买理由

            大力发展高性能、高端产品,提高企业核心竞争力    

     

      摩擦件是摩擦离合器的主要组成元件,汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片离合器片。其工作表面材料的物理性质和机械性能直接影响离合器的工作性能。对材料的主要要求是:摩擦系数大而且稳定,动摩擦系数应尽量与静摩擦系数相近;强度高,能承受冲击,高速时不易破裂和剥落;耐磨、耐高温、耐腐蚀和导热性能好,热变形小;长期静置时应不致黏连。此外,还要求使用寿命长,容易加工和价廉等。常用的摩擦面材料有粉末冶金材料、石棉基材料和纸基材料。粉末冶金材料:表面许用温度、许用压力、高温下摩擦系数和寿命都较高。


      随着我国汽车行业的快速发展,人们对摩擦材料的环保性和安全性等方面的要求越来越高。据有关部门统计,高速行驶是致使驾驶员和乘客人身安全得到损害的原因之一。原因是较高速度下摩擦材料的摩擦系数逐渐降低,在高速的情况下制动性能的得到减弱,制动距离增加从而致使事故的发生。刹车片的性能主要取决于摩擦材料的配方及加工工艺。摩擦材料的加工主要有冷成型和热压成型两种工艺,其中热压成型工艺主要包括配料、混料、热压成型、热处理、机械加工等步骤,配料的主要原材料包括粘结剂、增强材料、摩擦性能调节剂(增摩材料、减摩材料)和填充料等,由于国内摩擦材料行业所用的填充料一般取自矿石等不可再生资源,矿石资源逐年减少,其市场价格不断上升,成本增加,企业难以承受。科研单位与企业的技术人员一直在不断地研究、探索。

    

        一、《摩擦衬片用摩擦材料专利制备工艺配方精选汇编》信息量大,配方全,新产品开发必备资料


                                                                       国内外科研院校、石墨材料研究单位、石墨制品生产企业的优秀新技术工艺配方。

          例如:

      ★  吉林大学研制可生物降解纤维增强超疏水摩擦材料制备方法,可降解玉米秸秆纤维和莱佩纳斯纤维的协同设计能够有效解决单一纤维强度较弱

                的问题,减少制动噪音,减少摩擦材料对对副的擦伤;改善了摩擦材料的综合性能,稳定摩擦因数,减少磨损量,使摩擦材料具有合理的使用

                寿命,压缩量和导热性能良好。

           

             ★  大连理工大学研制对制动速度和温度低敏感的树脂基摩擦材料,制备的摩擦材料在不同的制动速率和制动温度下具有低敏感性,即在不同速度

               和温度下都具有较稳定的摩擦系数和较低的磨损量,同时也满足环保要求和力学性能要求,且制备工艺简单,易于操作。

      

             ★  福州大学研制稀土氧化物改性树脂基汽车制动摩擦材料及其制备方法,制动摩擦材料由稀土氧化物、增强纤维、酚醛树脂与摩擦性能调节剂组

               成;制备步骤包括原料预处理、原料混合搅拌、热压成型和热处理得到成品。大幅提高摩擦材料的综合性能,其性能接近陶瓷基摩擦材料性能。

         

             ★  江南大学研制2.5维碳纤维/芳纶纤维机织预制体增强改性腰果壳油酚醛树脂基摩擦材料,可以完全使用于大载重,高速度等极端工作条件上,

               较强的机械性能不但能承载较高的冲击力还能在较高的速度下耐磨损,及时将内部热量传导出去,并能很好的保护制动盘,而且耐磨损延长刹

               车片的使用寿命。

        

             ★  北京交通大学研制高热容SiCp/Al复合材料轮装制动盘盘体,盘体变形协调,内部温度均匀,应力小。采用铸造成型,适用于速度140km/h 以

               下的城轨列车和快速货车。

         

             ★   中南大学研制高速列车用制动闸片二硫化钼涂层的制备方法,包括将待喷涂产品去油清洗、烘干、二硫化钼自润滑涂料喷涂、室温干固和高温

               固化等步骤。制得的二硫化钼涂层致密、均匀,与基体结合良好,能够满足产品实际的使用要求,并具有良好的减摩和抗氧化性能,即便在高

               压、断续运作及多灰尘或高温环境下,也能保持长期润滑。

         

             ★  山东大学研制具有稳定制动性能的火车闸片制备方法,利用天然高分子材料如做调节和稳定制动性能的功能性材料,这些组分受热后变得粘滞,

               能够与基体树脂等发生化学作用,并可能逾渗进入到摩擦调节剂和无机填料的颗粒间隙,半充填以致充满间隙起到裹挟粒子的效果,制动闸片

                    /闸瓦与对摩偶制动盘的粘着特性和贴合性提高

      

        二、制和改善工艺、配方、降低成本、提高企业产品效益。解决石墨电极制造工艺及应用技术问题


                           资料中每项新技术工艺配方,都是针对现有技术的改进和提高,掌握这些优秀新技术,有利于提高企业产品质量。

           例如:

          ★   如何解决单一纤维强度较弱的问题,能够很好的防止雨水和冰雪对摩擦材料的影响的问题?

             ★   如何解决现有陶瓷摩擦材料损伤制动盘的问题?

             ★   何解决了刹车片高温时容易与刹车盘抱死的问题?

             ★   如何解决了碳纤维表面碳层保护、浸硅制备SiC基体等工艺技术问题?

             ★   如何汽车行驶过程中所需要的制动力,提高驾驶安全系数的问题?

             ★   如何提高了树脂基摩擦材料的抗热衰退性能问题?

             ★   如何减小因刹车材料吸收热量导致背板等零件变形,避免制动距离过长温度升高导致刹车材料出现龟裂及掉边掉角现象,延长使用寿命的问题?

             ★   如何改善摩擦材料的综合性能,稳定摩擦因数,减少磨损量的问题?

             ★   如何解决在不改变摩擦材料导热性能的情况下,改善制动系统的噪音和震动性能,不易腐蚀生锈的问题?

             ★   如何减少因应力集中而导致局部损坏,满足不同环境对摩擦材料的要求的问题?

             ★   如何改善刹车片因热膨胀造成抱死现象及刹车片破损、断裂现象的问题?

             ★   如何提高制备的树脂基摩擦材料的耐磨性能、耐高温性能问题

             ★   如何提高制动片使用的高热性能、抗衰退性能,提高车辆的使用寿命和改善噪音等问题?

             ★   如何简化加工工艺和铆接工艺,降低生产闸片成本,使产品可以广泛用于各种铁路车辆和高速动车组的制动系统中的问题?

             ★   如何解决摩擦材料能够适用于更高速度、更大热负荷和载客量的轨道车辆的制动的问题

             ★   如何生产出满足最高运行速度为120km/h,轴重不大于25t的货车运行要求的问题?

             ★   如何保证制动片制动性能完全满足国家相关标准要求的前提下,实现不伤制动盘和提高耐磨性的目的工艺技术问题?

             ★   如何生产出高摩擦系数和低磨损率,并且有效减低刹车噪音20dB,杜绝遇水粘连的问题?

      

        三、沟通企业与科研院校的技术合作的桥梁、掌握国内外新技术,新工艺动向、是投资新产品决策依据。


               1)通过这些技术资料您可以充分掌握国内外摩擦材料制造行业最优秀的核心技术配方和工艺,您可以:1、提高产品质量,改进配方,

            降低生产成本,2、解决生产中的技术问题、应用技术问题;3、掌握科研院校最新技术成果。开阔产品开发思路,产学研对接,投资

            新产品; 4、掌握同行业竞争对手的新产品策略,产品技术水平,市场核心产品配方

        

              (2)通过这些技术资料,您可以及时掌握国内科研院校、研究所、生产企业的最新技术成果。可以有针对性地与优秀技术成果的研制院校、

                科研单位建立技术合作,共赢发展。国家也鼓励高等院校、科研院所科研人员在完成所在单位工作任务的前提下,以专职、兼职或受聘的形

                式在转化基地开展中试、试制、实用推广等成果产业化活动。

     

              (3)生产制造及相关研制企业单位可以通过这些技术资料,了解竞争对手的技术水平、跟踪最新技术发展动向、提高研发起点、加快产品升

                级和防范知识产权风险,为自主创新、技术改造、产业或行业标准制定和实施“走出去”战略发挥重要作用。也是新产品引进、投资决策的

             重要依据。



       

     




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